После масштабной атаки беспилотных летательных аппаратов на Ленинградскую область, экспорт нефти через крупнейшие балтийские порты — Приморск и Усть-Лугу — был полностью приостановлен. Эти два порта обеспечивали до половины всего морского экспорта российской нефти, что сделало атаку особенно болезненной для страны.
По данным Минобороны РФ, в ходе нападения было уничтожено 12 дронов средствами ПВО. Однако, несмотря на усилия по защите, не удалось избежать попаданий в инфраструктуру. В Приморске прямое попадание пришлось в резервуарный парк, в результате чего один из резервуаров объемом 10 тысяч кубометров был поврежден, и на месте произошел пожар. Для его ликвидации задействованы 50 единиц пожарной техники. В Усть-Луге официальные данные о повреждениях не раскрываются, однако источники агентства Reuters сообщают, что были повреждены насосные станции и электропередачи, и терминал остался без питания.
Эта атака происходит в крайне напряженный момент для российской нефтяной отрасли. В связи с ростом мировых цен на нефть, вызванным напряженностью в отношениях между Израилем и США, спрос на российскую нефть значительно увеличился. Однако вместо того чтобы воспользоваться возможностью для увеличения поставок, российские нефтяные компании оказались вынуждены объяснять брокерам танкеров, почему отгрузки нефти временно приостановлены.
Власти, пытаясь минимизировать последствия, рассматривают альтернативы. Одним из решений является перенаправление танкеров в порты Санкт-Петербург и Высоцк, но эти порты имеют ограниченную пропускную способность. Перенастройка логистики займет минимум неделю, а перенос объемов на Черное море еще больше увеличит время доставки и затраты.
Инцидент также подчеркивает расширение зоны действия украинских беспилотников, которые теперь атакуют не только нефтеперерабатывающие заводы, но и ключевые экспортные терминалы. Расстояние от линии фронта до Усть-Луги составляет более 800 километров, что свидетельствует о возможностях дальнобойных ударов.
Если приостановка экспорта будет продолжаться долго, мировые цены на Urals могут повыситься на 2-3 доллара за баррель. Однако для России это не принесет пользы, пока поврежденные порты не будут восстановлены. Главный вопрос, который стоит перед властями — сколько времени потребуется, чтобы вернуть в строй важнейшую нефтяную артерию страны.
